00:00
Představení hostů a vymezení tématu zákazu po 2035
00:23
Splnitelnost zákazu: Marušinec a příklad Norska (≈98 % BEV)
00:41
Hodáč: 2035 je nereálné, Norsko není směrodatné; odkaz na šéfa Toyoty
01:21
Srovnání s Norskem, plány automobilek a stáří vozidel v ČR; riziko asijské konkurence
02:25
Hodáč: technologická neutralita (vodík, palivové články, syntetická paliva) vs. BEV-only
04:12
Neutralita vs. trh: Marušinec kritizuje vodík obchodně i cenově; domácí nabíjení
05:08
Je BEV jediná životaschopná alternativa? Dotaz moderátora
05:35
Hodáč: výzkum vodíku a e-paliv, problém nabíjení v bytových domech
06:40
Marušinec: praxe s rychlonabíjením, dojezdy a predikce >90 % BEV v roce 2035
08:28
Upřesnění podílů BEV, Hodáč: infrastruktura bude složitá; statistiky ČR/EU
10:33
Marušinec: potřeba jasného cíle, jinak Evropa ztratí krok; kritika vodíku a e-paliv
11:45
Energetická náročnost vodíku (ztráty >60 %, komprese vs. nabíjení)
12:09
Je cíl 2035 motivací pro investice? Reframing otázky na Hodáče
12:39
Hodáč: realističtější horizont 2050, přehodnocení roku 2035 a požadavky automobilek
14:41
Ident pořadu a přestávka ve výkladu
15:25
Marušinec: tříštění investic ohrožuje konkurenceschopnost; energie ze slunce/větru/jádra
17:13
Hodáč: firmy dál investují do ICE; neutralita byla standardem, příklad Jaguar/Volvo/Polestar
19:00
Marušinec: neutralita je marketing; prudký pokles cen baterií (≈2000 Kč/kWh)
20:30
Hodáč: závislost na Číně (70–80 % baterií, 80 % vzácných kovů; USA ~60 % dovozu)
21:41
Marušinec: řešení = evropské baterkárny a akcelerace BEV, jinak nás Čína předběhne
22:34
Závěr: investice do baterií v EU vs. dlouhodobá závislost; rozloučení