Echo Media

Zpravodajství

Politické zprávy

Stellantis

Zákaz spalovacích motorů

Porsche

Dieselgate

Automobilový průmysl

Čínská politika

Environmentální politika

Regulace průmyslu

Evropská klimatická politika

Elektromobily

Konkurenceschopnost EU

Stav evropského autoprůmyslu – úvodní rámec

Dieselgate jako spouštěč regulací a změn

Výpadky výroby a hlavní příčiny poklesu zisků

EU fokus na CO2, Green Deal a ambice elektrifikace

Vývojové cykly a „nouzová řešení“ kvůli času

Covid, dotace, přestavby fabrik a řetězce

Proč se BEV neuchytily: politika, dotace, manažerské sázky

Mimoevropské značky vs. náročnost EU trhu; ceny a Norsko

ČR bez plošných dotací; Bratislava a Citigo e iV jako příklad

BEV ve městě dává smysl, ale výroba je ztrátová

Stárnoucí vozový park v ČR a (ne)možnost bez dotací

Nabídka vs. potřeby: užitková BEV a flotilové „tabulky“

Brzdění výroby (Stellantis), obrat u Porsche, zavřená baterkárna

Zákazník chce použitelnost; ústup univerzálních aut

Konec masových ICE modelů, tlak na BEV a flotilové pokuty

Zákaz ICE podle Vavery neprojde; čekejte nové daně a STK ročně

Vytlačování aut z měst; pobídky a realita používání BEV

2035 vs. přezkum 2026; Euro 7, hmotnosti a řidičák B

Rozporuplné výroky šéfů (Audi, Mercedes) a co z nich plyne

Politizace vs. byznys; propad zisků kvůli ignorování potřeb

Bruselský minisummit; „budoucnost je elektrická“ vs. realita IAA

Čína drží bateriový řetězec; propaganda vs. nejistota budoucnosti

Regulace osobní mobility; část lidí přejde ke sdílení

BEV pro max ~30 % řidičů; menší nájezdy po covidu

Proč Čína vítězí: JV 49 %, kopírování, domácí preference

Ztráta trhů, cla a plné přístavy; zisky padají

Kdo vyhraje: diktát ceny vs. auto, které slouží zákazníkovi

Evropa opouští průmysl; Čína zvolila elektřinu; fáze přerodu

Neveselý výhled pro zákazníka; zmírnění tlaku na 100% BEV

Elektro sny v troskách, politika zabila auta! Evropa tlačí na zákazníky, ti chtějí zpátky spalováky

Echo Podcasty

Audio a video obsah od redakce deníku Echo24.cz a Týdeníku Echo. 

•	Echo Porada
•	Hrot Pavla Štrunce
•	Echo Salon
•	Muži za pultem
•	Výpravy Jiřího Peňáse
•	Pravda neexistuje TM
•  Minulost není historie

Evropský automobilový průmysl míří do slepé uličky. Elektromobilita měla být symbolem pokroku, ale realita je jiná: továrny brzdí výrobu, zákazníci nechtějí drahá a nepraktická auta a hlavním vítězem se stala Čína. „Zákazník chce produkt, který mu slouží, ne naopak,“ říká Jaroslav Vavera, majitel motoristického vydavatelství MotorCom, který byl hostem Pavla Štrunce. Podle Vavery je třeba vrátit se o deset let zpátky, kdy aféra Dieselgate spustila lavinu regulací. „Od té doby se začal stupňovat tlak Evropské komise na snižování emisí CO₂. Už tehdy konstruktéři věděli, že cíle jsou téměř nesplnitelné. Vývoj aut trval roky, ale Brusel chtěl výsledky rychle,“ říká. Automobilky podle něj vsadily na nouzová řešení, mnohdy pod tlakem politiky a dotací.Podle Vavery se automobilky vzdálily zákazníkovi. „Dřív auto sloužilo rodině, firmě. Dnes je to kompromis. Výrobci tlačí produkty, které často nesplňují základní potřeby. Užitkový elektromobil prakticky neexistuje. Dopravci si ho pořizují jen proto, aby splnili tabulky o uhlíkové odpovědnosti,“ tvrdí.Přijde úplný zákaz spalovacích motorů v roce 2035? A jak z celé zelené revoluce vyjde zákazník? O tom v novém Hrotcastu!

Aplikace Youradio Talk

Elektro sny v troskách, politika zabila auta! Evropa tlačí na zákazníky, ti chtějí zpátky spalováky

Poslechněte si podcast