Elektro sny v troskách, politika zabila auta! Evropa tlačí na zákazníky, ti chtějí zpátky spalováky

00:39

Dieselgate jako spouštěč regulací a změn

01:36

Výpadky výroby a hlavní příčiny poklesu zisků

02:20

EU fokus na CO2, Green Deal a ambice elektrifikace

03:17

Vývojové cykly a „nouzová řešení“ kvůli času

04:01

Covid, dotace, přestavby fabrik a řetězce

04:58

Proč se BEV neuchytily: politika, dotace, manažerské sázky

06:28

Mimoevropské značky vs. náročnost EU trhu; ceny a Norsko

07:25

ČR bez plošných dotací; Bratislava a Citigo e iV jako příklad

08:59

BEV ve městě dává smysl, ale výroba je ztrátová

09:40

Stárnoucí vozový park v ČR a (ne)možnost bez dotací

10:21

Nabídka vs. potřeby: užitková BEV a flotilové „tabulky“

12:03

Brzdění výroby (Stellantis), obrat u Porsche, zavřená baterkárna

14:03

Zákazník chce použitelnost; ústup univerzálních aut

16:49

Konec masových ICE modelů, tlak na BEV a flotilové pokuty

19:28

Zákaz ICE podle Vavery neprojde; čekejte nové daně a STK ročně

21:28

Vytlačování aut z měst; pobídky a realita používání BEV

23:04

2035 vs. přezkum 2026; Euro 7, hmotnosti a řidičák B

24:52

Rozporuplné výroky šéfů (Audi, Mercedes) a co z nich plyne

26:38

Politizace vs. byznys; propad zisků kvůli ignorování potřeb

27:46

Bruselský minisummit; „budoucnost je elektrická“ vs. realita IAA

30:00

Čína drží bateriový řetězec; propaganda vs. nejistota budoucnosti

31:20

Regulace osobní mobility; část lidí přejde ke sdílení

33:12

BEV pro max ~30 % řidičů; menší nájezdy po covidu

34:00

Proč Čína vítězí: JV 49 %, kopírování, domácí preference

36:52

Ztráta trhů, cla a plné přístavy; zisky padají

37:52

Kdo vyhraje: diktát ceny vs. auto, které slouží zákazníkovi

38:44

Evropa opouští průmysl; Čína zvolila elektřinu; fáze přerodu

39:24

Neveselý výhled pro zákazníka; zmírnění tlaku na 100% BEV