Ringier Slovakia Media s.r.o.

Zpravodajství

Zábava

Politické zprávy

Umění

Emisní normy pro automobily

Zdanění motorových vozidel na Slovensku

Elektromobilita a čistá mobilita

Obchodní spor

Green Deal

Daňová politika na Slovensku

EU cla na čínské elektromobily

Klimatická politika EU v automobilové dopravě

Obchodní politika

Restrukturalizace podniku

Daňová politika

Státní rozpočet Slovenska

Export

Osobní finance

Strategie managementu v globálním autoprůmyslu

Daň z přidané hodnoty (DPH)

Konsolidace trhu

Dopady slovenské fiskální konsolidace na automobilový trh

Spotřebitelský problém

Konsolidace veřejných financí na Slovensku

Podvod

Zákaz spalovacích motorů

Kríza a reštrukturalizácia automobilky Nissan

Slovenská fiskální konsolidace

Čínský trh s automobily

Daňovo–odvodová politika vlády a inflácia životných nákladov

Automobilový průmysl

Evropské klimatické cíle do roku 2040

Trh ojetých vozů

Ochrana spotřebitele

Ochrana spotřebitele na trhu ojetých vozů

Doprava

Mezinárodní obchod v automobilovém průmyslu

Čínské automobilky

Cla na automobily

Elektromobily

Automobilový průmysl v Evropě

Mezinárodní obchod

Podvody na trhu ojetých vozů

Evropa

Evropská unie

Německo

Slovensko

Test Kia EV4: úvod

Dizajn, interiér a materiály

Priestor, praktickosť a dojazd

V2L, technológie a asistenty

Jazdné režimy a dynamika

Výkon, parametre a zrýchlenie

Ceny EV4 vs. EV6

Prechod k rozhovoru s Orthom

Podvody s jazdenými autami

Stočené kilometre: tresty

Čínske značky na Slovensku

Európska expanzia čínskych áut

Elektrické vs. spaľovacie čínske autá

Kvalita a spoľahlivosť Číny

Konsolidácia čínskych výrobcov

Globálny autotrh a pretlak v Číne

Colá EÚ a ceny čínskych áut

Prečo Slovensko zaostáva za EÚ

Európske značky vs. Čína

Upadok Nissanu a konsolidácia značiek

Recesia a zadlženie Európy

Dopad konsolidácie na peňaženky

DPH na firemné autá

Firemné autá vs. rozpočet štátu

Rast cien áut a miezd

Dve cesty: jazdené alebo prenájom

Boom dlhodobých prenájmov

Zákaz spaľovákov po 2035?

Green Deal, dotácie a realita

Budúcnosť: elektro, hybridy, nabíjanie

Pokles trhu v roku 2026

Bezpečnejší nákup jazdeniek

Záver rozhovoru s Orthom

Orth: Konsolidácia zasiahne motoristov s príjmom do 3-tisíc eur, scenáre o čínskych automobilkách sa napĺňajú (172. podcast Autobazar.EU)

Podcasty Aktuality.sk

Všetky podcasty spravodajského portálu Aktuality.sk

<p><strong>Recenzia skvelého auta vyrobeného v Žiline, Kie EV4, a rozhovor s expertom na autopriemysel aj o tom, ako zasiahne konsolidácia verejných financií strednú triedu. </strong></p><p>Stredná vrstva si nové auto môže dovoliť čoraz menej. Expert na autopriemysel vidí dve cesty pre príjmovú skupinu do tritisíc eur: kúpu jazdeného auta alebo dlhodobý prenájom. Odpočty DPH sa museli zmeniť, na firmy si ľudia písali aj kabriolety a Porsche, hovorí Vladimír Orth v rozhovore. </p><h3>Koniec spaľovákov sa zrejme odkladá</h3><p>Plán Európskej únie zakázať nové registrácie benzínových a naftových áut od roku 2035 naráža na realitu.</p><p>Svedčí o tom nielen vývoj v autopriemysle, ale aj silnejúci politický tlak. Paradoxne, práve v čase neistoty prichádzajú na trh elektromobily, ktoré sú lepšie než kedykoľvek predtým. Dôkazom je aj horúca novinka z Tepličky nad Váhom – <strong>Kia EV4</strong>, ktorú sme jazdili jeden týždeň.</p><p>V dnešnej časti podcastu Autobazar.EU sme sa pozreli nielen na novú slovenskú Kiu, ale aj aktuálnu situáciu na trhu. Pozvanie do štúdia prijal <strong>Vladimír Orth</strong>, expert na autopriemysel. </p><p>Prebrali sme aj tieto témy:</p><ul><li>	Prečo je zníženie odpočtov DPH na nové autá takou výbušnou témou.</li><li>	Ako konsolidácia verejných financií dodatočne ovplyvní peňaženky majiteľov áut.</li><li>	Prečo sa v Európe začína prejavovať expanzia čínskych značiek, zatiaľ čo na Slovensku ani nie.</li></ul><br/><h2>TEST: Kia EV4 – Slovenská, luxusná a prekvapivo dospelá</h2><p>Kia nám na týždenný test poskytla svoj novší prírastok, model EV4. Hoci ide technicky o hatchback, so svetlou výškou podvozka 14 cm ju môžeme zaradiť aj do kategórie nižších, dynamických crossoverov.</p><p>Mali sme tú česť byť priamo pri spustení výroby v septembri v Tepličke nad Váhom, takže nami testovaný exemplár v nádhernej modrej farbe bol doslova "ešte horúci z výroby".</p><h3>Interiér: Luxus bez chémie</h3><p>Prvé, čo vás po nasadnutí zaujme – alebo skôr nezaujme – je absencia špecifickej arómy nových koncernových áut. V interiéri necítiť výpary lepidiel ani farieb. Je to zrejme dôsledok masívneho využívania <strong>recyklovaných a dlhodobo udržateľných materiálov</strong>. Napriek tomu pôsobí vnútro auta krásne, priam luxusne.</p><p>Dojem čerstvosti potvrdzovali aj reakcie okolia, ľuďom sa nová Kia skutočne páčila. Vyzerá moderne, nadčasovo a úspešne sa vyhýba gýču. Nesnaží sa za každú cenu kričať "som elektromobil". Namiesto prvoplánových oblín tu vidíme ostro rezané línie a agresívny výraz, ktorý osloví aj konzervatívnejšieho zákazníka. Mnohí okoloidúci ani netipovali, že ide o čistý elektromobil.</p><h3>Baby EV6: Dosť miesta pre rodinu</h3><p>Pokiaľ ide o priestor, EV4 pocitovo pripomína skôr väčší model EV6, než hierarchicky bližšie postavený model EV3. Cítiť to najmä na hodnotnom spracovaní interiéru a jazdnom komforte.</p><p>Funkčne sú si tieto vozidlá veľmi blízke, rozdielna je najmä veľkosť. EV6 je podstatne dlhšia, ale priestor v prvom aj druhom rade je veľmi porovnateľný.</p><p>Úžitková hodnota EV4 hatchback bez problémov pokrýva bežné rodinné potreby. Kufor má kapacitu <strong>459 litrov</strong>, v interiéri je množstvo odkladacích priestorov, miesto pre zavesenie oblečenia, nechýba ani zadná stredová opierka. Praktickosť dopĺňa nosnosť strechy 80 kg a možnosť ťahať brzdený príves do 1 tony.</p><h3>Technologický náskok Kie v praxi</h3><p>V čom Kia skutočne exceluje, je technologická výbava. Asistenčné systémy sú spoľahlivé nielen na diaľnici, ale aj v meste. Udržiavanie v strede jazdného pruhu zvláda aj ostrejšie zákruty v hustej premávke nadštandardne dobre.</p><p>Špeciálnu pochvalu si zaslúžia <strong>výkonné svetlomety</strong>. Podľa našich skúseností osvetľujú vozovku (najmä v noci na diaľnici) dokonca efektívnejšie než pri modeli EV6.</p><p>Veľkým plusom je funkcia <strong>V2L</strong> (Vehicle-to-Load). Vďaka 230 V adaptéru na nabíjací konektor...

<p><strong>Recenzia skvelého auta vyrobeného v Žiline, Kie EV4, a rozhovor s expertom na autopriemysel aj o tom, ako zasiahne konsolidácia verejných financií strednú triedu. </strong></p><p>Stredná vrstva si nové auto môže dovoliť čoraz menej. Expert na autopriemysel vidí dve cesty pre príjmovú skupinu do tritisíc eur: kúpu jazdeného auta alebo dlhodobý prenájom. Odpočty DPH sa museli zmeniť, na firmy si ľudia písali aj kabriolety a Porsche, hovorí Vladimír Orth v rozhovore. </p><h3>Koniec spaľovákov sa zrejme odkladá</h3><p>Plán Európskej únie zakázať nové registrácie benzínových a naftových áut od roku 2035 naráža na realitu.</p><p>Svedčí o tom nielen vývoj v autopriemysle, ale aj silnejúci politický tlak. Paradoxne, práve v čase neistoty prichádzajú na trh elektromobily, ktoré sú lepšie než kedykoľvek predtým. Dôkazom je aj horúca novinka z Tepličky nad Váhom – <strong>Kia EV4</strong>, ktorú sme jazdili jeden týždeň.</p><p>V dnešnej časti podcastu Autobazar.EU sme sa pozreli nielen na novú slovenskú Kiu, ale aj aktuálnu situáciu na trhu. Pozvanie do štúdia prijal <strong>Vladimír Orth</strong>, expert na autopriemysel. </p><p>Prebrali sme aj tieto témy:</p><ul><li>	Prečo je zníženie odpočtov DPH na nové autá takou výbušnou témou.</li><li>	Ako konsolidácia verejných financií dodatočne ovplyvní peňaženky majiteľov áut.</li><li>	Prečo sa v Európe začína prejavovať expanzia čínskych značiek, zatiaľ čo na Slovensku ani nie.</li></ul><br/><h2>TEST: Kia EV4 – Slovenská, luxusná a prekvapivo dospelá</h2><p>Kia nám na týždenný test poskytla svoj novší prírastok, model EV4. Hoci ide technicky o hatchback, so svetlou výškou podvozka 14 cm ju môžeme zaradiť aj do kategórie nižších, dynamických crossoverov.</p><p>Mali sme tú česť byť priamo pri spustení výroby v septembri v Tepličke nad Váhom, takže nami testovaný exemplár v nádhernej modrej farbe bol doslova "ešte horúci z výroby".</p><h3>Interiér: Luxus bez chémie</h3><p>Prvé, čo vás po nasadnutí zaujme – alebo skôr nezaujme – je absencia špecifickej arómy nových koncernových áut. V interiéri necítiť výpary lepidiel ani farieb. Je to zrejme dôsledok masívneho využívania <strong>recyklovaných a dlhodobo udržateľných materiálov</strong>. Napriek tomu pôsobí vnútro auta krásne, priam luxusne.</p><p>Dojem čerstvosti potvrdzovali aj reakcie okolia, ľuďom sa nová Kia skutočne páčila. Vyzerá moderne, nadčasovo a úspešne sa vyhýba gýču. Nesnaží sa za každú cenu kričať "som elektromobil". Namiesto prvoplánových oblín tu vidíme ostro rezané línie a agresívny výraz, ktorý osloví aj konzervatívnejšieho zákazníka. Mnohí okoloidúci ani netipovali, že ide o čistý elektromobil.</p><h3>Baby EV6: Dosť miesta pre rodinu</h3><p>Pokiaľ ide o priestor, EV4 pocitovo pripomína skôr väčší model EV6, než hierarchicky bližšie postavený model EV3. Cítiť to najmä na hodnotnom spracovaní interiéru a jazdnom komforte.</p><p>Funkčne sú si tieto vozidlá veľmi blízke, rozdielna je najmä veľkosť. EV6 je podstatne dlhšia, ale priestor v prvom aj druhom rade je veľmi porovnateľný.</p><p>Úžitková hodnota EV4 hatchback bez problémov pokrýva bežné rodinné potreby. Kufor má kapacitu <strong>459 litrov</strong>, v interiéri je množstvo odkladacích priestorov, miesto pre zavesenie oblečenia, nechýba ani zadná stredová opierka. Praktickosť dopĺňa nosnosť strechy 80 kg a možnosť ťahať brzdený príves do 1 tony.</p><h3>Technologický náskok Kie v praxi</h3><p>V čom Kia skutočne exceluje, je technologická výbava. Asistenčné systémy sú spoľahlivé nielen na diaľnici, ale aj v meste. Udržiavanie v strede jazdného pruhu zvláda aj ostrejšie zákruty v hustej premávke nadštandardne dobre.</p><p>Špeciálnu pochvalu si zaslúžia <strong>výkonné svetlomety</strong>. Podľa našich skúseností osvetľujú vozovku (najmä v noci na diaľnici) dokonca efektívnejšie než pri modeli EV6.</p><p>Veľkým plusom je funkcia <strong>V2L</strong> (Vehicle-to-Load). Vďaka 230 V adaptéru na nabíjací konektor auto slúži ako obrovská pojazdná powerbanka pre menej výkonné elektrické spotrebiče.</p><h3>Jazdné dojmy: Zábavná, no rekuperáciu sme radšej vypli</h3><p>Jazdne je EV4 dôkazom, že elektromobily nie sú nudné. Ponúka viacero režimov rekuperácie, no nám sa najviac osvedčil <strong>komfortný režim s vypnutou rekuperáciou</strong>, kedy auto doslova "plachtí" zotrvačnosťou. Pri zapnutej rekuperácii je akceleračný pedál citlivý na uvoľnenie, vtedy budú vaši pasažieri cítiť nepríjemné brzdenie.</p><p>V nízkych rýchlostiach je auto hravé a parkovanie je hračka, hoci priemer otáčania 10,86 m - čo nie je úplne najmenej.</p><p>Z 0 na 100 km/h zrýchli za <strong>7,7 sekundy</strong>. Synchrónny elektromotor (150 kW / 204 koní, 283 Nm) dodáva autu ľahkosť a pôsobivú dynamiku, ale pri plnom obsadení štyrmi pasažiermi je razancia pohonu citeľne miernejšia.</p><p>Vyzdvihnúť musíme aj tuhosť karosérie a odolnosť voči nakláňaniu v zákrutách.</p><h3>Verzie a ceny: Ambiciózne nacenenie</h3><p>Technické parametre a jazdný prejav pripomínajú skôr dostupnejšie elektrické BMW. Žiaľ, zodpovedá tomu aj cena.</p><p>Základná verzia (58,3 kWh batéria) začína síce <strong>pod 40 000 eur</strong>, ale testovaný model (81,4 kWh batéria) figuroval v ponukovom liste už za <strong>52 770 € </strong>Pre porovnanie, väčšia EV6 začína na cene 48 690 €.</p><p>Aktuálne je v ponuke len verzia s predným náhonom (FWD), líši sa len výbava a kapacita batérie (58,3 kWh vs 81,4 kWh). Ak hľadáte štvorkolku, aktuálna ponuka vás zatiaľ sklame.</p><p>Na portáli Autobazar.EU aktuálne nájdete ponuku úplne nových modelov Kia EV4 s cenami od 48 000 do 56 000 eur. Vozidlá sú skladom a k dispozícii na západnom, strednom aj východnom Slovensku. Silným argumentom ku kúpe je záruka na nové vozidlo 7 rokov/150 000 km a až 8 rokov/160 000 km na akumulátor.</p>

Aplikace Youradio Talk

Orth: Konsolidácia zasiahne motoristov s príjmom do 3-tisíc eur, scenáre o čínskych automobilkách sa napĺňajú (172. podcast Autobazar.EU)

Poslechněte si podcast