Český rozhlas

Volnočasové

Na počátku bylo C, áčko s béčkem brzy následovaly. Kudy si pražské metro razilo cestu?

Seriál Radiožurnálu

Pravidelné seriály z vysílání Radiožurnálu. Zajímavá témata, reportáže z vašeho kraje, kulturních akcí i historie. Jednotlivé díly seriálů vysíláme během ranního, dopoledního, odpoledního, večerního i nočního a víkendového proudového vysílání. Všechny záznamy epizod najdete na webu.<br><br>Všechny díly podcastu Seriál Radiožurnálu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=cz.rozhlas.mujrozhlas">Android</a> a <a href="https://apps.apple.com/cz/app/id1455654616">iOS</a> nebo na webu <a href="https://www.mujrozhlas.cz/rapi/view/show/816732b1-04cc-3f40-972a-ba16bf5a6eb1?utm_source=rss&utm_medium=podcast&utm_campaign=816732b1-04cc-3f40-972a-ba16bf5a6eb1_description">mujRozhlas.cz</a>.

Po osmi letech od zahájení stavby se Pražanům v roce 1974 otevírá desetikilometrová trať s devíti stanicemi linky C. Podzemka město změnila i navenek, za oběť jí padly domy v Nuslích či sady před hlavním nádražím. Na páteřní lince brzy vznikají přestupní uzly, o 4 roky později navazuje „áčko“, za další tři se metro rozrůstá po trase B. „Okrajové části tras většinou vycházely z postupu výstavby sídlišť nebo z koncentrace průmyslu,“ říká archivář dopravního podniku Robert Mara.<br><br>Všechny díly podcastu Seriál Radiožurnálu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=cz.rozhlas.mujrozhlas">Android</a> a <a href="https://apps.apple.com/cz/app/id1455654616">iOS</a> nebo na webu <a href="https://www.mujrozhlas.cz/rapi/view/show/816732b1-04cc-3f40-972a-ba16bf5a6eb1?utm_source=rss&utm_medium=podcast&utm_campaign=7e02a24a-25e9-3686-9abf-0ab138041f7c">mujRozhlas.cz</a>.

Po osmi letech od zahájení stavby se Pražanům v roce 1974 otevírá desetikilometrová trať s devíti stanicemi linky C. Podzemka město změnila i navenek, za oběť jí padly domy v Nuslích či sady před hlavním nádražím. Na páteřní lince brzy vznikají přestupní uzly, o 4 roky později navazuje „áčko“, za další tři se metro rozrůstá po trase B. „Okrajové části tras většinou vycházely z postupu výstavby sídlišť nebo z koncentrace průmyslu,“ říká archivář dopravního podniku Robert Mara.Všechny díly podcastu Seriál Radiožurnálu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Aplikace Youradio Talk

Na počátku bylo C, áčko s béčkem brzy následovaly. Kudy si pražské metro razilo cestu?

Poslechněte si podcast