Stát otočil. Železniční most se opraví

00:13

Emoce veřejnosti a osobní vazba k mostu

00:35

Význam mostu v síti a položené otázky (zachovat vs. nahradit)

00:56

Stav konstrukce: 70 % v havarijním stavu, senzory SŽ a limit 20 km/h

02:24

Zátěž a kapacita: 10→300→500 vlaků/den (František Jemelka)

03:25

Zdeněk Lukeš: přesun historického mostu a novostavba za ním

03:48

Proč tolik vášní: estetika, paměť místa a psychologie

04:51

Soutěž a vítězný návrh nového tříkolejného mostu, integrace na Smíchov

06:25

Postoj Prahy a myšlenka přesunu starého mostu Modřany–Chuchle

07:17

Proč SŽ chtěla novostavbu: třetí kolej, moderní materiály, replika vs. rekonstrukce

09:31

Oponenti (Nebourat) a problém „2+1“ řešení z hlediska estetiky i provozu

10:13

Popis nového mostu a srovnání s Drážďany, přínosy pro pěší a cyklisty

11:43

Barva a vnímání: rezavě červená vizualizace a 90 % pozitivních reakcí

12:27

UNESCO a památkáři: zachovat, případně kompromis; váha námitek

13:59

Švýcarský expert: most nikdy opravován, rekonstrukce extrémně náročná (replika?)

14:51

Reakce: David Štorch (opravit), Zdeněk Lukeš (akceptovatelný i kompromis)

15:35

Změna postoje SŽ; nadační fond miliardářů a nová rekonstrukční studie

17:17

Rozhodnutí ministerstva: demontáž, oprava mimo místo, provizorium, návrat + třetí kolej