Autonomní auta jsou tady / Co na to říká právo? (Rozhovor s Barborou Vlachovou o autonomní mobilitě)
Autonomní auta už jezdí po silnicích v USA. Ale je na ně připravené české právo?S Barborou Vlachovou z advokátní kanceláře PORTOS, držitelkou ocenění Právník roku v kategorii IT právo, rozebíráme právní otázky, na které zatím nemáme jasné odpovědi:— Kdo nese odpovědnost, když auto bez řidiče způsobí nehodu?— Jak daleko je EU od regulace velkosériové výroby autonomních vozidel?— Co je provozně-konstrukční doména (ODD) a proč je klíčová?— Může se v Česku už dnes testovat autonomní auto?— Jak se změní povinné ručení a dokazování u nehod?— Kdy si reálně sedneme do auta, které nás odveze samo?Barbora přednáší na Policejní akademii ČR a Vysoké škole ekonomie a managementu a je spoluautorkou komentářů k zákonu o kybernetické bezpečnosti a dalším předpisům.🎤 Báru uvidíte i na Brno Legal Tech Forum 2026 (11. 6. 2026) — půldenní event o tom, jak právníci reálně využívají AI v praxi. Vstupenky a program: https://legalnikod.cz/brno-legal-tech-forum-2026/ ☕ Pokud vás baví, co děláme, podpořte nás: https://legalnikod.cz/donate/ 📚 Kapitoly:0:00 Úvod: kdy budeme jezdit autonomně?1:30 Představení Báry Vlachové2:01 Kdo odpovídá za nehodu autonomního auta?4:02 Jak se Bára dostala k tématu autonomní mobility6:00 Proč je autonomní mobilita komplexní téma (smart city, sdílení dat)8:00 Stupně autonomní mobility: co jsou L1 až L5?10:00 L4 a L5: kdy může auto jezdit bez řidiče?12:00 Kde jsme dnes? Tesla, Waymo a reálný stav13:30 Infrastruktura: proč Karlův most zastaví autonomní taxík14:00 Česká a evropská legislativa18:00 Má ČR být proaktivní, nebo čekat na EU?20:00 Provozně konstrukční doména: co to je a proč záleží22:00 Co když vypadnou semafory nebo řídí policista?24:00 Kdo bude kontrolovat dodržování domény?28:00 Testování autonomních vozidel v ČR od 1. 1. 202630:00 Duální režim L3: noční můra pro dokazování odpovědnosti32:00 Data z vozidel — černá skříňka nebo ochrana soukromí?34:00 Sdílená vozidla a vaše data v cizím autě36:00 Budoucnost automobilového průmyslu: výrobci aut, nebo softwaroví vývojáři?38:00 Kybernetická rizika a hacknutí autonomního vozidla40:01 Kdo by měl mít přístup k datům z nehody?42:04 Závěr: odhad — za jak dlouho budeme jezdit autonomně?