Železniční most v Táboře sloužil 120 let, pak už nevyhovoval normám. Nahradila ho téměř přesná kopie

Projekt nejstarší elektrifikované dráhy na našem území vznikl už v devadesátých letech 19. století, ale ve svém prvopočátku byl tvořen pro parní pohon. Až na samém konci 19. století, kdy do projektu vstoupil český „Edison“ František Křižík, byla pro budoucí „lokálku“ na trati Tábor – Bechyně zvolena elektrická trakce.

Všechny díly podcastu Jihočeská vlastivěda můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz .