Letiště Praha plánuje Airport City: ve hře je i národní fotbalový stadion

01:26

Plán další 4,5měsíční uzávěry a obdobný rozsah prací příští rok

01:54

Paralelní dráha: historie záměru, územní rozhodnutí a harmonogram k r. 2035

02:54

Přínosy paralelní dráhy: bezpečnost, ukončení vedlejší dráhy, noční klid a vazba na terminály

03:57

Provozní a bezpečnostní incidenty: výtržníci na palubě, motorkář na staveništi

05:19

Policejní AI kamery vs. letištní systém; pohled Kučery na smysl AI pro dohled

09:09

CT rentgeny v Terminálu 2: komfort, vyšší detekce, cena a rozšiřování

12:31

Proč CT zatím nepůjdou na Terminál 1; rozdílné uspořádání a provoz

12:56

Konec limitu 100 ml? Recertifikace algoritmů, cíl až 2 litry a pítka jako mezikrok

15:22

Letošní špička: opatření zabránila frontám; meziročně o třetinu méně zpoždění

17:52

Samoodbavení: čtyřnásobek zavazadel, 13+ dopravců, připojování easyJet a MRS

19:23

Výhled počtů cestujících: 18 mil. letos zřejmě ne, cíl překonat rekord 2019

20:14

Vnější faktory poptávky: Blízký východ, politika USA, nižší obsazenost

21:21

Dílčí kapacitní projekty a příprava velké modernizace Terminálu 2

22:37

EIA limit 21,2 mil. vs. dnešní realita letadel; potřeba revize limitu

24:16

Železniční spojení: podzemní stanice u T2 kolem 2030, další etapa přes Kladno

25:13

Airport City: koncept, funkce a možnost národního fotbalového stadionu

27:34

Změna zákona o letišti umožňující rozvoj neleteckých ploch

28:40

Podzemní železniční stanice, smyčka a technologická koordinace

29:37

Konkurenceschopnost: chybějící hub dopravce vs. důraz na služby a ACI ASQ

32:35

Bázovaný dopravce: nákladnost dálkových linek, probíhající jednání bez detailů