00:00
Představení hosta a důvody nákupu Vectronů 230 km/h jako „klíče do Evropy“
01:19
Počty a harmonogram dodávek: 50 lokomotiv (20 letos, zbytek do srpna příštího roku)
01:34
Rychlostní limity v ČR a test 200 km/h s Pendolinem na Praha–České Budějovice
02:22
Proč zkušební rameno Praha–Staré Město; role naklápěcích jednotek
02:57
Nasazení od prosince 2025 a mezinárodní linky (Berlín–Hamburk, Budapešť, Vídeň–Graz–Villach, Kodaň od května 2026)
03:54
Proč nepřepřahat: ambice převzít celé výkony a garantovat kvalitu
04:53
Domácí infrastruktura: Brno–Přerov 200 km/h (2028) a ekonomika investice s horizontem 30 let
06:09
Limity pro 230 km/h v ČR a vyhlídky Praha–Brno za hodinu
07:13
Nový jízdní řád: posílení mezinárodních spojů, tandem Vectron + ComfortJet (555 míst)
08:35
Dopad na vnitrostátní cestující a rozsah flotily ComfortJet (20 souprav = 180 vozů)
09:15
Ceny jízdného (indexace inflací) a investice: 22 tisíc sedaček, 150 mld. Kč
10:36
Poptávka a růst: dojíždění do Prahy, mezinárodní marže, +30 % obsazenosti po nasazení nových souprav
12:08
Pilot Starlink ve vlacích: očekávání, omezení a ambice být 3. dopravcem na světě; Wi‑Fi zdarma
13:07
Současná Wi‑Fi architektura (více SIM, agregace), harmonogram vyhodnocení a jednání se SpaceX
14:25
Nadační fond historických vozidel: 450 kusů, menší ale kvalitní a provozuschopná kolekce, švýcarská inspirace
16:24
Hospodaření skupiny: zisk 1,3 mld. Kč, vliv jednorázů v roce 2023, financování flotily, rating
19:03
ČD Cargo: propad objemů (60→40 mil. tun), výpadek Liberty a uhlí, účetní odpisy vs. core kolem nuly
20:25
Restrukturalizace Carga: propouštění (800+700+), fokus na delší vzdálenosti, omezení jednotlivých vozových zásilek