Vysokorychlostní lokomotivy jsou klíčem do Evropy. Budeme je pronajímat, říká ředitel Českých drah

01:19

Počty a harmonogram dodávek: 50 lokomotiv (20 letos, zbytek do srpna příštího roku)

01:34

Rychlostní limity v ČR a test 200 km/h s Pendolinem na Praha–České Budějovice

02:22

Proč zkušební rameno Praha–Staré Město; role naklápěcích jednotek

02:57

Nasazení od prosince 2025 a mezinárodní linky (Berlín–Hamburk, Budapešť, Vídeň–Graz–Villach, Kodaň od května 2026)

03:54

Proč nepřepřahat: ambice převzít celé výkony a garantovat kvalitu

04:53

Domácí infrastruktura: Brno–Přerov 200 km/h (2028) a ekonomika investice s horizontem 30 let

06:09

Limity pro 230 km/h v ČR a vyhlídky Praha–Brno za hodinu

07:13

Nový jízdní řád: posílení mezinárodních spojů, tandem Vectron + ComfortJet (555 míst)

08:35

Dopad na vnitrostátní cestující a rozsah flotily ComfortJet (20 souprav = 180 vozů)

09:15

Ceny jízdného (indexace inflací) a investice: 22 tisíc sedaček, 150 mld. Kč

10:36

Poptávka a růst: dojíždění do Prahy, mezinárodní marže, +30 % obsazenosti po nasazení nových souprav

12:08

Pilot Starlink ve vlacích: očekávání, omezení a ambice být 3. dopravcem na světě; Wi‑Fi zdarma

13:07

Současná Wi‑Fi architektura (více SIM, agregace), harmonogram vyhodnocení a jednání se SpaceX

14:25

Nadační fond historických vozidel: 450 kusů, menší ale kvalitní a provozuschopná kolekce, švýcarská inspirace

16:24

Hospodaření skupiny: zisk 1,3 mld. Kč, vliv jednorázů v roce 2023, financování flotily, rating

19:03

ČD Cargo: propad objemů (60→40 mil. tun), výpadek Liberty a uhlí, účetní odpisy vs. core kolem nuly

20:25

Restrukturalizace Carga: propouštění (800+700+), fokus na delší vzdálenosti, omezení jednotlivých vozových zásilek