Dopravní podcast (221) → Jan Čihák, nehody tramvají K2 a KT8 v Sarajevu

⏱ Prvních 20 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 40 minut pro předplatitele patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast 👑.
__

Hlavní město Bosny a Hercegoviny prožívá dramatické dny. Poté, co minulý týden vykolejila tramvaj typu K2 československé výroby, zemřel mladý student a další lidé utrpěli doživotní následky. V ulicích vypukly demonstrace, odstaveny z provozu byly české tramvaje a vláda kantonu Sarajevo nakonec rezignovala. Co přesně se v osudný čtvrtek stalo na křižovatce u muzea? O tom v novém díle Dopravního podcastu mluvil Ondřej Matěj Hrubeš s odborníkem na sarajevskou dopravu Janem Čihákem.

Nehoda vozu evidenčního čísla 516 (původně dodaného v roce 1975) šokovala i zkušené dopravní odborníky. Podle videozáznamů tramvaj při průjezdu křižovatkou nabrala extrémní rychlost, vykolejila a „driftováním“ smetla část zastávky i s cestujícími.

„Kdo přijede do Sarajeva a setká se s vozidly Tatra K2YU, utrpí těžký šok. Jsou to zoufalé zříceniny. Často máte pocit, že korozi drží pohromadě jen celovozová reklama,“ popisuje v podcastu drsnou realitu Jan Čihák. Podle čerstvých informací z tamních médií měl havarovaný vůz jen za loňský rok 50 záznamů o technických závadách, včetně opakovaných stížností na nekontrolované zrychlování.

Zatímco státní zastupitelství nejprve navrhovalo pro řidiče měsíční vazbu, veřejnost a odbory se za něj postavili. Svědci potvrzují, že řidič se do poslední chvíle snažil lidi varovat zvoněním a gestikulací, a dokonce se pokoušel ručně stáhnout pantograf. Nakonec byl řidič propuštěn na svobodu pod tlakem víkendových demonstrací.

Po nehodě došlo k okamžitému odstavení zbývajících devíti provozních vozů K2. To však město staví do kritické situace. I když Sarajevo nakoupilo 25 nových tramvají Stadler Tango NF3, pro obsluhu stávající sítě i právě dokončovaného prodloužení tratě na Hrasnicu to nebude stačit.

Aby toho nebylo málo. Několik hodin před nehodou tramvaje K2 došlo i k nehodě tehdy už jediného provozního vozu KT8D5. Jaký bude další osud tramvajová dopravy v Sarajevu? Vyjedou ještě do provozu české tramvaje K2 a KT8? A jak bude probíhat vyšetřování nehod?

Pusťte se celou epizodu Dopravního podcastu na Patreonu , či Herohero .

__
Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015.
__
KOMUNITA:
patreon.com/dopravnipodcast
herohero.co/dopravnipodcast
__
SLEDUJTE:
@dopravnipodcast
@omh86
www.dopravnipodcast.cz
www.MHD86.cz

Support the show