Praha stáhne železnici pod zem. Vlakové nádraží má být i pod Václavákem

Článek Adama Tichého. V Praze se v následujícím desetiletí značně změní síť železničních tratí, vzniknou podzemní trasy s nádražími, tramvaje spojí centrum se samým okrajem města a metro by mohlo získat okružní linku.

Pražské metro, tramvaje či autobusy převezou za rok za prací, na nákupy nebo do škol přes miliardu cestujících. Nejvytíženější část veřejné dopravy v metropoli - tramvaje - přitom každý pracovní den využije přes 1,2 milionu lidí. Jen o něco málo méně pak jezdí metrem. A číslo bude i nadále růst, stejně jako bude růst počet obyvatel i návštěvníků hlavního města. Nicméně už dnes je podle expertů kapacita hromadné dopravy, zejména té kolejové, v hlavním městě de facto již plně vytížena.

Celý článek čtěte zde

• Další články, ale také podcasty, komentáře a videa najdete na zpravodajském serveru Seznam Zprávy .
• Své názory, návrhy, otázky, stížnosti nebo pochvaly nám můžete posílat na adresu audio@sz.cz.
• Sledujte @SeznamZpravy na sociálních sítích: Twitter // Facebook // Instagram .
• Seznam Zprávy jsou zdrojem původních informací, nezávislé investigace, originální publicistiky.

Obsah epizody:

00:00 - Reklama
00:21 - Přetížení a potřeba rozvoje
01:26 - Metropolitní plán a cíle
02:51 - Železniční tunely v centru
03:11 - Uzel Hlavní nádraží
03:34 - Úpravy železniční sítě
04:27 - P+R a Smíchov
04:49 - Vysokorychlostní tratě a tunely
05:51 - Rozšíření tramvajové sítě
06:10 - Tramvaje: principy a projekty
07:00 - Metro D a okružní linka
07:46 - Připomínky a harmonogram