Jsme na začátku, ten problém může být podstatně větší, upozorňuje Petr Sklenář
Přes Suezský průplav prochází 30 procent veškerého námořního obchodu. Kvůli útokům jemenských Húsíů na lodě plující do Rudého moře se nyní oproti běžnému stavu objem toku zboží přes Suez propadl na třicet procent. Lodě jsou nuceny obeplouvat celou Afriku, cesta z jihovýchodní Asie do Evropy se tak prodlouží zhruba o polovinu. „Prudce stoupla cena námořní dopravy. Cena přepravy zboží ze Šanghaje do Rotterdamu je na pětinásobku oproti listopadu,“ upozorňuje ve speciálu BigTalku věnovaném nejnovějšímu geopolitickému riziku pro globální byznys hlavní ekonom J&T Banky Petr Sklenář a dodává: „Není to jenom o ceně dopravy, vytváří to nabídkový šok. A to jsme pořád na začátku problému, který může být podstatně větší.“
Jaké jsou pravděpodobné další scénáře vývoje pro Česko i Evropu? A kdo na terorismus jemenských povstalců nejvíc doplácí? To se dozvíte v nejnovějším speciálu BigTalku s Miroslavem Zámečníkem a Petrem Sklenářem.
BigTalk najdete každý týden na Spotify, Google Podcasts a Apple Podcasts.