Petr Novák (AutoSAP): Dodavatelé autodílů mají lék do špatných časů. Sází na pružnost svých lidí

Automobilovou výrobu se nedaří vrátit do předcovidového tempa. Výpadky materiálů a čipů tak dodavatele ženou do ztráty. V rámci úspor může být řešením navýšení počtu agenturních zaměstnanců nebo ještě pružnější pracovní doba.

Zastavení linky v automobilce je noční můrou všech jejích dodavatelů. Petr Novák řídí divizi automotive koncernu JTEKT Evropa, která vyrábí elektrické systémy řízení včetně elektroniky a posilovače řízení a poprvé rozkryl, jakou jeho podnik dostane pokutu, pokud nedostatek jejich komponentů automobilku zablokuje.

„Zastavení jednoho vozidla může být u jedné nejmenované automobilky za 1200 eur. Pokud pak nasčítám množství aut, které jsme nedodali, tak se bavíme o vyšších desítkách milionů eur,“ říká Novák s tím, že konkrétně jeho firma teď kvůli nedostatku čipů bude opět zastavovat finálního výrobce. Přenést část nákladů na výrobce čipů je přitom téměř nereálné.

Dodavatelé jsou podle Nováka, který je zároveň předsedou divize dodavatelů AutoSAP ve velkých problémech. Kromě zpoždění dodávek, nižším objemu výroby a nedostatku dílů je teď trápí i rostoucí náklady na výrobu. Ty se totiž daří přenést na koncové zákazníky jen z poloviny.

Zejména v cenách energií pak Česko v Evropě ztrácí konkurenceschopnost. „Bohužel musím říct, že jsou určitě jedny z nejvyšších. Máme závody v západní Evropě i ve střední a východní Evropě a v současné době v České republice není žádná podpora. Když porovnáváme ceny za MWH v eurech v Česku, Francii, Anglii, tak ty naše ceny jsou rozhodně nejvyšší,“ dodává Novák.

• Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.
• Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.
• Odebírejte na Podcasty.cz , Apple Podcasts nebo Spotify .